包頭南路是楊浦的一條次幹道，平日裏與佳木斯路路口交通狀況複雜。包頭南路的南段與北段，在佳木斯路形成了一段長約25米的“錯位”，道路中央加裝了一道隔離欄，導致非機動車從南段去往北段被迫逆行形成對衝，非常危險。針對種種安全隱患，最近楊浦交警對這部分“錯位”路段進行了優化調整。

根據公共視頻顯示，包頭南路南段和北段被佳木斯路中央隔離欄完全阻斷，從南段而來的非機動車想要去往北段，隻能逆行佳木斯路北側非機動車道，交叉對衝的風險極大。經常路過這個錯位路口的市民朱先生表示：“以前要從前麵小區門口調個頭回來，或者逆行過來，要不然沒辦法過去，因為中間加裝了隔離欄。”

楊浦交管支隊三大隊大隊長李斌表示，非機動車逆行存在兩個隱患，一個是極易造成交通秩序混亂，路口會顯得雜亂無章；第二是存在與正常行駛車輛對衝的風險，極易造成交通安全隱患。

一段僅25米長的錯位，導致非機動車被迫逆行，交通事故風險劇增。對此，楊浦交警關注到了這一問題。楊浦交管支隊勤務路設大隊民警潘珅表示，經過交警部門現場踏勘和調研，問題主要是出現在橫道線和隔離欄的設置上，決定從這兩方麵下手進行優化調整。

調整方案很快出爐，首先將南段路口東側人行橫道線東移25米至北段路口東側，使過街動線與實際通行需求相匹配。其次將原南段路口東側行人信號燈同步調整至新的人行橫道線處，同時將路口東側停止線西移10米，並同步延伸中心隔離欄，從物理空間上杜絕逆向行駛的可能。這樣一來，非機動車能以正常方式轉彎過街，而行人過街也會更加便捷。

相比之前，優化後的通行方式確實順暢了很多，非機動車過街不再逆行。但在實際運行過程中，部分非機動車車主仍發現了一些優化調整不到位的地方，比如說新安裝的信號燈指示不明，容易讓非機動車誤闖紅燈。“正常大轉彎應該是綠燈，而這裏是紅燈才可以轉彎，綠燈不能轉彎。因為綠燈時直行車輛要直行，所以這裏應該再設置一個非機動車轉彎燈。”市民朱先生提出。

針對車主們提出的修改意見，屬地長海路街道當即表示要繼續調整優化。長海路街道社區管理辦副主任何夢琦表示，會把居民們的優化建議都收集起來，後續將會同交警部門繼續對該路口進行改善和優化。

如今，包頭南路與佳木斯路路口的混亂逆行現象已不見蹤影，居民們不再為過馬路而提心吊膽。此次優化調整不僅消除了困擾居民們和非機動車車主的交通安全隱患，同時也讓交通管理變得更人性化。