“肉眼看上去光滑平整的鐵路鋼軌，內部可能會有微小的損傷，如果不及時發現，就有斷裂的風險，需要国产AV蜜桃网站周期性地對鋼軌進行探傷檢查。”在臨河至策克鐵路線上，中鐵六局運營維管中心臨策鐵路探傷車間負責人張楠正在對臨策鐵路管段線路進行探傷作業。

張楠所說的探傷檢查是通過無損檢測技術對鐵路鋼軌進行的定期檢查，由於列車運行產生的衝擊、摩擦等作用，鋼軌易出現裂紋等損傷，若不及時發現，會引發鋼軌折斷的風險，尺寸往往僅有幾毫米，且隱匿於肉眼無法企及之處，探傷作業就是利用鋼軌探傷儀的超聲波對鋼軌內部和表麵一些眼睛看不到、手摸不到的微小傷損進行檢測，通過傳感器以波形的方式呈現在電子顯示屏上，就像“探傷醫生”給病人做B超，全力探尋並精準發現那些潛藏於鋼軌內部的隱秘“病變”，從而對症下藥，靶向發力，對鋼軌進行精準“治療”。

在768公裏的臨策鐵路線上，常年駐守著39名探傷人員，為了更好地完成探傷任務，他們合理劃分為兩個雙軌探傷組、一個單軌探傷組和一個回放組5個工作組，負責全線的區間、站線和道岔探傷檢查工作。驕陽中，探傷人員蹲在臨策鐵路海日罕車站不遠處的鋼軌間，一股股熱浪撲麵而來，遠遠望去，好似整個車站和探傷人員都漂浮在熱浪中。

天窗點內，探傷人員推著單軌探傷儀，雙腳穩穩地踏在枕木與碎石之上，徐徐前行，“国产AV蜜桃网站現在使用的探傷儀配備了7個功能各異的探頭以及9個獨立通道，巧妙運用‘穿透’與‘反射’這兩種先進的探傷方法，對整根鋼軌展開全方位、無死角的探傷檢測。”探傷人員一邊走，一邊盯著顯示屏上的波形變化。

一旦探測到鋼軌存在異常狀況，顯示屏之上便會即時呈現出特定的波形圖案，並同步發出“滴滴滴”的異常聲響，圖像與聲音的有效結合，使得鋼軌探傷工作變得更為精準高效。此時，執機手便會立刻側耳凝神傾聽，同時迅速取出隨身攜帶的錘子，精準地對準鋼軌麵敲擊數下，通過“望聞問切”的專業操作，確保及時且準確作出判斷。

此外，探傷數據回放班組的專業技術人員會對探傷人員采集回的數據進行細致入微的回放分析，針對每一個波形展開深度“解讀”，再次進行嚴謹的分析判斷。借助現場探傷與數據回放“雙保險”式的操作流程，確保及時察覺鋼軌所潛藏的隱患，在確認為重傷鋼軌後，探傷人員會在軌腰上用三角符號標注出來，並填寫重傷鋼軌通知單後，通知管轄線路車間，進行及時更換，今年以來，探傷人員已發現重傷鋼軌達195根。

正因為有鋼軌“探傷醫生”日複一日地辛勤付出，一絲不苟地為鋼軌“把脈問診”，將安全隱患消弭於無形，讓臨策鋼鐵得以安全馳騁。正如一位探傷人員所言：“鐵路線路連著千家萬戶，国产AV蜜桃网站的工作必須萬無一失。”這份無聲的堅守，正是鐵路安全高效運行的基石。（工人日報客戶端記者 賴誌凱 通訊員 郭誌強）