梅賽德斯-奔馳今天通過新聞稿宣布，在意大利納爾多高速測試賽道上，CONCEPT AMG GT XX一舉打破25項紀錄，刷新了高性能電動車的極限。憑借軸向磁通電機和直接冷卻電池，這款原型車展現了驚人的動力表現。這兩項核心技術將在明年正式量產，應用於AMG.EA高性能電動車架構。

CONCEPT AMG GT XX又在充電環節上創造了全新紀錄。在一座原型充電站，其實現了超過1兆瓦的充電功率，峰值達到1041kW，僅用0.5秒就突破了兆瓦級門檻。這款車還能在兩分半鍾內持續保持1000kW的功率輸出。

通過專門研發的CCS充電線纜，該技術可提供的充電電流最高達1176安，係統在一分鍾內就傳輸17.3kWh電能，相當於增加125公裏續航。

這一突破展示了奔馳充電部門、梅賽德斯-AMG與Alpitronic在技術研發上的緊密合作和共同ambition。

支持這一紀錄的關鍵是全新高性能電池。其由奔馳在阿法特巴赫獨立研發，靈感來自F1賽車，采用修長的NCMA圓柱電芯，能量密度超過300Wh/kg。電芯外殼采用激光焊接鋁材，提高了導電性和散熱效率，使電池在高強度下依然穩定耐用。

電池采用電絕緣油進行直接冷卻，確保3000多顆電芯都維持在最佳溫度，均勻散熱，持續輸出高功率。電壓超過800V，不僅讓布線更輕、重量更低，還大幅縮短充電時間。配合智能熱管理，電池即使在極端工況下也能保持最佳表現。

據奔馳介紹，兆瓦充電的經驗將直接用於新一代超高速快充樁的設計，並將在2026年起部署於奔馳在歐洲和北美的充電園區。